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多功能洒水车厂家讲述高油耗解决方案
- 2020-06-24-

    近期有人咨询问洒水车太耗油了怎么办,今天多功能洒水车给大家总结了解决方案,下面我们一起来看看吧。

    1、使用中耗油率比原厂规定或定额值高,可调整主配剂针或换装合适的主量孔,运行中调整时,可运用优选法调整至经济(jīng jì)值14.7:1。

    2、进、排气门与气门座接触不良,或气门间隙调整不当。可通过声响大小和测量气缸压力来定。研磨气门,调整气门间隙。

    3、机件损坏失效或调整不当(如点火过迟,火花塞间隙不当,断电器触点间隙不当等)。应正确选择点火正时,校准火花塞断电器间隙,排除(Remove)和检查点火系机件的技术状况和故障。

    4、活塞(piston)、活塞环与气缸缸壁配合间隙过大或气门缸垫漏气,应更换活塞环或大修更换缸套,重新镗气缸(标准压力值:在修90%;二保85%;不低于原厂设计的75%。大修后车为95%,其他车为90%)。

    5、供油量过大,各缸供油量不均匀或雾化不良等,要及时调整。如发现排气管冒黑烟,工作无力、水温过高,要正确选择供油和喷油提前角。

    6、若温度高,应清除散热器和发动机(Engine)水套中的水垢(Scale),调整风扇皮带松紧度,检修水泵,巡查并调整风扇叶片角度;若温度低,应检查百叶窗关闭是否严密,检查节温器(Thermostat)的工作状况并检查加热加装的保温套。

    7、制动鼓发热,刹车拖滞,温度升高阻力增大,要调整制动鼓与制动蹄片的间隙。

    以上信息就是多功能洒水车厂家给大家总结了一些经验,想必大家看完以上内容也明白了许多吧,若有不懂还请及时联系厂家。